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油气分离器的三大功能

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-09-13 1:44:31 * 浏览: 3
油分离器的三个功能1.强制阀腔和曲轴箱上的压力!---这是最重要的作用!如何密封活塞环,它也有间隙,更不用说接口本身,虽然两个密封圈与油环的接口是交错的,但却无法阻止气缸内混合气体爆炸的强大压力,一些高压废气仍将冲入曲轴箱。因此,目前的汽车具有曲轴箱通风系统。不要低估这些废气,其中大部分是由未燃烧的碳氢化合物组成,这些碳氢化合物会稀释,污染油并腐蚀发动机部件。特别是在高速时,严重的氦气会导致活塞环和气缸体之间缺油。当然,直接排放也会污染环境。曲轴箱通风系统的目的是将这些废气引导到进气歧管中,然后通过分配系统进入汽缸进行二次燃烧。因为它们是易燃的,所以它们具有燃料效率,但主要目的是减少这些氦对发动机的损害。同时,要避免其排入空气污染环境。在奇瑞汽车,单点汽车房PCV系统中,多点汽车应该是固定式通风型,特别是依靠油分离器。有军官为汽车检查汽车或避免经常清洗油分离器,只需将阀盖连接到油分离器管道上,直接将曲轴箱排气排放到大气中,这是不对的!看看油气分离器,这是四个管道,两个入口和两个出口!连接空气过滤器的上层,阀室的盖子(两个是进气),以及空气过滤器的下层和进气歧管(两个是排气),油内的气体循环气体分离器完成:来自阀室盖的高温废气,来自空气过滤器上层的低温(相对于废气)空气碰撞,以及废气油蒸汽和冷,冷凝成油,并从油分离器的下部排放到车辆外部。同时,(冷)纯化的混合蒸汽仍含有大量易燃烃。与进气歧管连通的管道进入分配系统两次以参与燃烧。该过程是不可逆的,因为在泵送曲轴箱排气时进气歧管的真空总是很强。排气内部压力不是太大。如果阀室盖的阀门断开,则废气直接排放到大气中,进气歧管的空气供应完全来自空气过滤器的上层(进气口位于节流阀后面)节流阀关闭)。它的光滑度不受影响。)加入过滤后的空气后,可燃物消失了,你就浪费了。 ECU将补充发动机,这将花费你的油。但这不是有害的,最耗油的!危害在于:进气歧管真空没有泵送效应,直接将排气排放到大气中,曲轴箱内的排气压力远高于大气压力,也就是说,您的汽车发动机始终工作在内部压力很大的状态。随着时间的推移,它会在开始时产生lsquo,这将稀释,污染油并腐蚀发动机部件。特别是在高速时,严重的氦气会导致活塞环和气缸体之间缺油。因此,我个人已经建议已经拆除云南曲轴箱通风系统管道的军官这样做,这将导致发动机寿命缩短。 2.净化废气据说,油气分离器的内部气体循环是由来自阀室盖的高温废气完成的,低温空气从上层碰撞而来。空气过滤器(相对于废气)通过空气过滤器。废气中的油蒸汽被冷却并冷凝成油滴。来自油气分离器下部的管道排放到车辆外部,以确保没有油二次输入发动机的废气。假设从油分离器到空气过滤器下层的排油管被堵塞,你的车不能很好地清洗,并且油分离器中储存的油太多,这导致lsquo,事故rsquo,燃油,汽车油价会很贵,油耗也会增加!原因很简单,混油内含油量大,燃烧不完全。 3.控制污染和燃油经济性油分离器将仍存在于曲轴箱废气中的可燃碳氢化合物从发动机分离到发动机中,发动机本身具有燃油效率。无需再说什么了。总之,虽然油分离器只是曲轴箱通风系统的一部分,但它的作用不容小觑,并不像你想象的那样,2,3不是它的主要功能,1是,它的目的是使用蒸汽歧管的真空迫使曲轴箱流出!